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    時間︰2019-08-16 07:59:01作者︰來源︰

     

    新中國成立70年間,中國發生了翻天覆地的變化,一幢幢高樓拔地而起,一個個世界矚目的工程開工破土,這背後離不開中國工程鴻運國際備用網址行業從無到有、從有到優的發展。

    改革開放後,我國的工程鴻運國際備用網址行業更是把握住了發展機遇,飛速成長並成功站上了世界舞台,其中,三一重工就是最好的代表之一。

    近日,三一重工總裁向文波在接受中國證券報記者專訪時表示,作為中國最大,全球領先的工程鴻運國際備用網址企業,三一重工從誕生到取得如今成就,源于中國改革開放的發展。同時,三一重工在發展的過程中又以企業之力推動了中國資本市場的改革,成為了中國股改第一股,這也是中國資本市場對三一重工的獨特回饋。

    改革開放助力企業發展

    三一重工成立于1994年,彼時還只是湖南長沙一個做焊接材料起步的小企業,25年後已然登上世界舞台,成為了一家令人矚目的行業龍頭。

    “我們從1994年創立三一重工到成為今天的三一重工,主要原因之一是中國改革開放的發展。改革開放使得本土市場有了很大的發展,在這期間中國成立了很多的企業,我們也是其中之一。”向文波說。伴隨著改革開放的腳步,三一重工一步步夯實企業基礎,以創新、服務為驅動,品質為核心,邁向了國際市場,並走出了一條“進口替代”之路。

    向文波介紹,三一重工成立時,我國大部分工程鴻運國際備用網址依賴于進口,中國市場上的主流產品大多來自于日本和德國。但由于城市化進程不一樣,中國當時還處于工程建設的初期階段,進口產品的排量和可適用于高度都不適合國內工程建設的需求。

    在這樣的背景下,三一重工開始了在工程鴻運國際備用網址行業的“進口替代”之路。

    從1994年研制出中國第一台開式混凝土拖泵,到1995年突破技術壁壘,實現拖泵產品核心零部件的自制獲得第一個專利,三一重工在自主創新的道路上越走越遠。“當時很多工程鴻運國際備用網址產品的核心部件的制造一直為外國企業掌控,並且采用非標準件設計構建了技術門檻,後來者想要簡單模仿幾乎不可能。”向文波說,“我們只有兩條路,一是選擇進口,但這不但會在采購中受制于人,還要不斷面對客戶的抱怨。第二就是自研,這條路雖然艱難,但是值得。”

    向文波表示,工程鴻運國際備用網址行業的第一驅動力就是創新,這也是三一重工的核心競爭力。2005年以來,三一重工先後成立十余家零部件公司,累計投入超70億元,對關鍵零部件進行研發及產業化。“目前,我們的產品可實現完全的國產化。發動機、油缸等多個產品已經達到甚至超越國外標桿產品水平,實現了進口替代。”

    “服務”是三一重工進入工程鴻運國際備用網址行業之初確立的第二個核心競爭力。三一重工在發展過程中始終將服務放置在重要位置。如今,很多客戶選擇三一看重的不僅是產品質量,還有其背後的服務。

    中國股改第一股

    于世界而言,三一重工是一家工程鴻運國際備用網址龍頭企業,但對于中國而言,三一重工意義非凡,它是中國資本市場改革的一塊試驗田。

    2003年,三一重工在上交所掛牌上市。彼時的資本市場存在一個獨特現象,就是同一A股上市公司股份分為流通股和非流通股。當時這樣設置的主要目的,是為了國有資產不流失、保持公有制絕對控股地位,具體表現為國有股、法人股不上市交易。

    相關數據顯示,截至2004年底,上市公司7149億股的總股本中,非流通股份達4543億股,佔上市公司總股本的64%,這意味著佔整個市場近三分之二的非流通股不能上市交易。2005年上半年,股市行情頹靡,探尋漫漫熊市之癥結時,股權分置問題飽受詬病︰股權分置直接導致股市流通盤小,阻礙了資本市場的發展壯大。

    為了消除非流通股和流通股的流通制度差異,解決A股市場相關股東之間的利益平衡問題,中國證監會于2005年4月12日宣布,解決股權分置問題已具備啟動試點條件,三一重工與其他三家企業被中國證監會列入首批股權分置改革試點企業。“其實早在2003年,三一重工申請上市時就提出了股權全流通的大膽設想。”向文波表示,當股改真正到來時,公司毅然成為中國股改的試驗田。

    三一重工首家向證監會提出了股改方案,流通股股東每持10股流通股獲得3股股票和8元現金。但隨後,三一重工又推出修改方案,股改對價由“10股送3股派8元現金”修改為“10股送3.5股派8元現金”,並主動提高減持門檻,做出增加兩項重要減持條件的承諾。

    向文波回憶,修改方案並非一開始就敲定,當時有的董事建議10送3.1或者3.2,表明一下態度即可。但三一重工董事長梁穩根說︰“國家之責大于企業之利,不要斤斤計較,干脆10送3.5,一步到位。我們多送300萬股,換來了股改最終實現,值!”,最後才確定了“10股送3股派8元現金”的股改對價。

    最終,三一重工股改方案最終以93.44%的高票通過,三一重工也成為了“中國股改第一股”,永久地載入了中國證券市場發展史冊。“我們當時的一切工作都為股改讓路,目的就是不惜一切代價闖關成功。中國可以沒有三一重工,但是不能沒有健康的資本市場。”向文波說,“最終以企業之力推動了資本市場改革,這件事很值得回味。”

    同時,向文波認為,股改也是資本市場對三一重工的獨特回饋。“資本市場給三一重工帶來的更多的不是資金,而是品牌推動力。我們並不缺錢,公司分紅累計已超過百億,但是資本市場讓三一重工的品牌更值得信賴,使投資者、機構和銀行等可以更放心地給予三一重工最大的支持。”

    中國成就鑄造企業自信

    經過25年的發展,如今的三一重工已成為一家體量近千億的世界級工程鴻運國際備用網址企業。

    其2019年半年報預告顯示,公司2019年上半年預計實現歸屬于上市公司股東的淨利潤為65億元至70億元,同比增長91.82%-106.58%,或超上年全年,再創歷史新高。

    同時,其利潤在整個工程鴻運國際備用網址行業中的利潤佔比高達45%,超排名第二和第三的企業的利潤之和。

    然而,三一重工發展也並不是一帆風順的。2012年-2016年間,中國鴻運國際備用網址工程行業曾經歷至暗時刻,三一重工也未能幸免。

    據中國工程鴻運國際備用網址工業協會統計顯示,2012年,86家企業年銷售收入同比下降8.16%,利潤總額下降35.44%;2013年,93家企業與上年同比,銷售收入又下降11.74%,利潤總額下降32.56%。2012年,三一重工的淨利潤縮減至56.86億元,2013年繼續萎縮,為29.04億元,較上一年減少48.96%。2014年,淨利潤僅為7億元。這之後(2014-2016年),三一重工連續三年淨利潤為個位數。

    “我們當時用了一個詞來形容它,斷崖式下跌。”向文波說,2012年以後,三一重工的混凝土鴻運國際備用網址銷售掉了80%。而在最高峰時,三一重工僅一個混凝土鴻運國際備用網址事業部的收入就高達300多億元。但經過一系列調整,工程鴻運國際備用網址行業在2016年開始復甦。

    中國工程鴻運國際備用網址工業協會的統計數據顯示,2016年全行業實現營業收入4795億元,比2015年增長4.93%。這一年,三一重工也喘了一口氣。2016年,三一重工實現營業收入232.8億元;淨利潤為2.03億元,同比增46.81%。

    面對未來行業趨勢,向文波認為,工程鴻運國際備用網址行業在未來或許會出現小周期,但不再可能出現2012年-2016年間的大幅調整了。他解釋道,首先2012年-2016年工程鴻運國際備用網址行業的波動實際上是重大發展思路的調整。當時正處于一個轉換跑道、轉換發展思路、轉換發展理念的一個周期。如今,高質量發展理念確定後,包括工程鴻運國際備用網址行業在內的各個行業都可以實現較為穩定的發展。其次,中國經濟的韌性十足,調控經濟的方法手段多,駕馭經濟的能力也大幅提升。最後,中國在世界的影響力大幅提升,全球化是普遍共識,在這個方面中國也會獲得更多國際認同。“我對中國經濟很有信心”,向文波說道。

    對于三一重工的成功,向文波將其歸功于企業自信。“什麼叫自信?我們干出了好業績。中國的發展速度、發展質量、脫貧效率為世界公認,是中國的成就讓我們有了自信。”
     

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